汽车市场的一举一动，都关系到上游精密零件加工行业的发展。特别是新能源汽车的革新，让很多数控零件加工厂家也随之做出改变，毕竟需要抢他们的订单。比如，环保要求的趋严，新能源汽车技术发展不断加码，来自上游的众多传统金属加工企业转型的重要发力点，也放在核心技术——电池、电机、电控技术上。

去年11月，中国的汽车精密零件加工企业已经和采埃孚股份公司签署了相关协议，成立一家专门从事汽车专用电机及其零件加工的合资公司。早在2016年，这家外资企业就在德国施韦因富特成立电驱动技术事业部，开展新能源汽车的电驱动业务。目前，在全球范围内拥有超过10000名员工服务于该事业部。

也就在刚刚过去的几月，中国的博世为位于无锡的氢燃料电池中心举办奠基仪式。预计明年底建成，后年实现小批量生产，主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品。而在这一领域，中国的精密零件加工企业此前便已有很多举动，很多拥有自主知识产权的数控零件加工产品已经供应全球汽车市场。

这几年，新能源汽车很火，也带热了汽车机械加工。传统的数控零件加工企业布局新能源领域也是大势所趋，今年的这些案例已并非新鲜事，预计到明年这些案例更是数不胜数了。当然需要指出的是，新能源只是其中一个方向，精密零件加工企业在工业互联网以及其它方面的布局也正在加速。